​數控車床外徑端麵刀（dāo）的快速高精度對刀法

傳統車床主要通過試切工件的方法對刀（dāo），即車削工件（jiàn），精（jīng）測車削處尺寸，計算（suàn）實測（cè）值與目標值之差，按差值的大小和正負進行進刀或退刀。對於數（shù）控車床，除了少數配有對刀功能的之外，主要用對刀儀、對（duì）刀塊或試切（qiē）工件對刀。用專用的對刀儀（yí）作機外對刀，雖然精度較高，但刀具必（bì）須連同刀夾一起對。可刀（dāo）夾一般較重，拆裝（zhuāng）較為費勁。尤其在隻更換刀片時，用（yòng）此法比用試切對刀還要慢（màn）。用對（duì）刀塊對刀，由於多種誤差的影響，對刀精（jīng）度不高。因（yīn）此，目前大多（duō）數數控車床仍用（yòng）試（shì）切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統對刀相（xiàng）同，隻是（shì）把搖手把看刻度進退刀改為（wéi）用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對刀（dāo）的優點是費用（yòng）低、精度高；缺點（diǎn）是費時間，而且有些（xiē）刀具(如油溝（gōu）槽刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀或類似（sì）油（yóu）溝槽刀的快速、高精度對刀方（fāng）法。這是一種不用試切的（de）手動對刀方法。此法可在不（bú）用對刀儀、對刀塊或對（duì）刀標準件的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持（chí）試（shì）切對刀的優點，克服試切對刀的（de）缺點。

原理

    卡盤外（wài）徑可作為橫向（xiàng）(X向)對刀的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好（hǎo）基準。卡盤外徑精測一次所（suǒ）得的尺寸是個（gè）不變（biàn）值。程序的Z向原點（diǎn）又常常在定位塊外端麵上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測（cè）量、最後算出刀的補償值後（hòu）再輸入的常規對刀手續（xù）。特別（bié）是（shì）縱向（xiàng） 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度比（bǐ）試切法（fǎ）對刀精度高（gāo）；由於不（bú）受（shòu）安裝精（jīng）度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法（fǎ）

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法（fǎ）要分兩種進行分別（bié）敘述。

 1.對用（yòng）絕對（duì）位置檢測器的數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近（jìn）的外徑（jìng）尺寸，記下此（cǐ）D1，值（zhí）(此步隻要（yào）換（huàn）卡盤時作一次，以後（hòu）可直接用記（jì）下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向；左手將一條報紙（zhǐ）放在刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不（bú）動為止，設此時光屏上X向顯示值（zhí）為D2；

 D.如果隨後（hòu）的加工吃刀量小，可不考慮讓刀量。將光屏顯示值（zhí）減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向（xiàng）刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相（xiàng）應（yīng）補償號（hào）的X位置。如果以後的（de）加工吃刀量大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。