汽車配件原廠件與副廠件區別在哪裏，咱們（men）該如何選件？

國（guó）內汽配市場龐大而複雜，作為車主，有必要對自己愛（ài）車上的零（líng）件作簡單的了（le）解。

維修或保養汽車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基本是一倍或幾倍的差距，而且還有正廠（chǎng）件、副廠件的區別，它（tā）們（men）之間也有很大的差價。

那麽正廠件和副廠件在質量上有什麽區別？修理廠拿的貨（huò）和汽配（pèi）城的貨（huò）（假設都是正廠件的情況（kuàng）下），質量和品質有什麽區別呢？

一、原廠件

原廠件（jiàn），代（dài）表從主機廠渠道或4S店出（chū）來的、有廠家及品牌標（biāo）識的零件。

二、配套件

配（pèi）套（tào）件，給主（zhǔ）機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件，也稱（chēng）之為“OEM品（pǐn）牌件”，主要來自為主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠（chǎng）家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠（chǎng）的Logo，有些國（guó）際品牌的配套件都是（shì）質優價廉的好（hǎo）貨，在國外的汽車零件市場，有很大（dà）一部分是這類產品。

三、正（zhèng）廠件

正廠件，代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品（pǐn）牌、生產地址並且有合（hé）格證都可以成為正廠件。這些配件因沒有資格成（chéng）為主機廠的供貨名單（dān）而區別於（yú）“配（pèi）套件”。

四（sì）、下線件

下主要主要來自4S店，一般是成色很新（xīn）的原廠件，但沒有包（bāo）裝（zhuāng），而且可能存（cún）在某些方麵的功能缺陷，和純拆件很難區分。

五、副廠件

副廠件，是（shì）主（zhǔ）機廠渠道之外的零部（bù）件（原廠件（jiàn））的統稱，無論質量好壞都應（yīng）該（gāi）叫副廠件。副廠（chǎng）件，有（yǒu）時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。這些副廠（chǎng）件主（zhǔ）要來自各種大大小（xiǎo）小的生產廠家，質量參差（chà）不（bú）齊，價格也可能（néng）相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻（zhī）是由於某些原因目前被排除到采購名單之外（wài）了。而有的廠（chǎng）家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨（huò）），質量是完全（quán）沒有保障。

六、純拆件

主（zhǔ）要來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（hòu）（或隻開了很少的時間（jiān）很短的（de）距離）就換了改（gǎi）裝輪轂，那麽這（zhè）換下（xià）來的拆車件流通到汽配市場就成為純拆件（jiàn），也有（yǒu）的是從4S店替換下來的（4S在賣車時為車主換上更高（gāo）級別的配件，原配件拆（chāi）下），有（yǒu）一部分成色（sè）幾（jǐ）乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（當（dāng）然是無包裝）。

七、拆車件

拆主要來自於事故車拆車（chē）市場。比如某事故因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致（zhì）整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成（chéng）色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極（jí）少成本找小（xiǎo）作坊維修翻新後再（zài）出售，可能存在重（chóng）大的安全隱患和故（gù）障率。

以下是汽車零配件業內人士的觀點：

業內人士一：先（xiān）給明（míng）定義，正廠件代表（biǎo）合格廠家生產的（de）配件，隻要有（yǒu）廠家名稱、產品品牌、生產（chǎn）地址並且有（yǒu）合（hé）格證都（dōu）可以成（chéng）為（wéi）正廠件（jiàn）；原廠件，代（dài）表從主機廠渠道（dào）出來的有廠家標（biāo）識的（de）零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售（shòu）後市場提供的零件；副廠件，主機廠（chǎng）渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠件（jiàn）；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上（shàng）的定義，商家就會忽悠（yōu）你，你想買原廠件，他給（gěi）你正廠件或者配套件。

正品件的途徑有（yǒu）很多種，原廠下線零件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零（líng）件（主機（jī）配套廠流（liú）出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是未經授權的零件了。質量上還是有差別的，差別主要體現在壽命方麵。

業內人（rén）士二：4S店（diàn）裏麵賣的（de）都是正規渠道的原廠件，由於各（gè）種原因價格非常的（de）貴，但是質量有保障（zhàng）。汽配城裏麵有可以買到純的原廠件，有的質量（liàng）跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜很（hěn）多，因為（wéi）不是官方定價；還有的是主機廠生（shēng）產，可（kě）能（néng）是外觀不好，材料不（bú）足，工藝不到位，等等原因，質量稍微有一些問（wèn）題，被挑出來的，這類的產品我們會叫特殊渠道。正廠我們一般是指資質非常好的工廠生產的產品（pǐn），無論是質量和售後都（dōu）非常有保證的，如果要求不高的（de）話，這類配件基本可以滿足，另外一類正（zhèng）廠（chǎng）我理解（jiě）就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵所說的AL給（gěi）路虎配（pèi）套的（de）尾燈，可能就（jiù）隻配套幾個車型，那（nà）因為（wéi）它有（yǒu）能配（pèi）套的水平，它生產出來的其他車型的大燈質量也非常好，就叫做正廠）。副（fù）廠就不用說了。以上，純屬個人意見。

業內人士三：一般正廠件是指整車廠正規渠道提供（gòng）的零配件。其他的都是副廠件（jiàn）。作為壟斷售後市（shì）場的手段，正廠件的包裝和（hé）外觀上通常隻有（yǒu）整車廠的logo，用（yòng）整車廠的零件號，隻在整車廠正規（guī）渠道銷（xiāo）售（現在一般就是4S店）。而且整車廠（chǎng）會進一步與零部（bù）件的供應商簽訂協議，限製（zhì）供應商自行銷售相同的零部件。

可想而知正廠件的價格會（huì）比較貴。為了適應市場不同需求於是就有了（le）各種副廠件。

一（yī）類是零配件的正式（shì）廠商自行銷售的產品。每個車廠都有一大批零部件供應商，配（pèi）套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的利潤自（zì）然對供應商有吸（xī）引力。供應商自行銷售的配件用的是自己的包裝（zhuāng），logo，和編號，所（suǒ）以隻能稱作副廠件。有時為了規避車廠的限製會作一些小改動，比如用不同的零件號，不同的顏色等等，方法很（hěn）多。這類副廠件（jiàn）和供應給（gěi）整車廠的配套件是在同一條生產線上用同樣的工藝生（shēng）產出（chū）來的（de），和正廠件其實是（shì）一樣的。如果能夠確定配件的正式供應商，通（tōng）過其正式渠（qú）道購買一般都比較有保障。當然也（yě）有供應商自己以次充好的情況。還有要注意（yì）同一配件有時有不隻一家供應商。

還有一類是供應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手，比如參與了開發但沒（méi）有被車（chē）廠選上（shàng）的，或者被（bèi）車廠更（gèng）改了供應商的，配套做不了了就做售後市場。或者是不同（tóng）車（chē）廠體係的供應商，比如本田係和豐田係分別有各自供應商（shāng），也有一家供應商左右逢緣的，配件有（yǒu）時（稍作修改就）可以通用，質（zhì）量並不差。如果會挑這類副廠件裏也可以找到和正廠件相當的（de）產品。

再就是其他廠商的仿製品，質量各異。還（hái）有非正規渠道（dào）供應的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副（fù）廠件。

業內人士四：作為一名曾經的汽車配件銷售員，我不得不回複一下。我們供貨給（gěi）三大塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三是（shì）汽配城。質量自然（rán）也是從好到次。所以（yǐ），4s店的就跟原廠的一樣的說法（fǎ）是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠原裝件都未必合格，自主品牌車廠對於（yú）配件供應商的篩選（xuǎn）看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不展開來說了，哪個行業沒（méi）一點灰色地（dì）帶！

關於題主的疑慮，我覺得，先得看這個配件，是否關係到（dào）安全，如果是（shì）安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的多換（huàn）兩次即（jí）可，4s店賺的太（tài）黑

業內人士五：這個主要是零部件質量不同。雖然零（líng）部件都是同一個工序生產出來的，但批（pī）量大了一會難免會出（chū）現相對質量差和相對（duì）質量好（hǎo）。一般來說供給主機廠的件都是最好的零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和質檢要求都高。（汽車三包要（yào）求等（děng））

給4s店的就要差一點了，可能是供到主機廠後發現有瑕疵，需要（yào）簡單修補的，或（huò）者供應商（shāng）出廠就發現質量有瑕疵等（děng）。很多時候（hòu）供應商的銷售策略就是賣給主機廠的件又好價格又（yòu）低為的就（jiù）是走量，而其他銷（xiāo）售環節的件（jiàn）相對差價格又高（比如輪胎、等消（xiāo）耗品類）。但這些都（dōu）是主機廠正經開發出（chū）來的零部件（jiàn），又在質量監控的體係下生產（chǎn）的合格零部件都是正（zhèng）廠件。

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格（gé）質量把控和監管了。質量和品質也（yě）許會差不多，或許幾十（shí）萬公裏內（nèi）效果都一樣，但畢竟按道理來說隱患會大點。

其他觀點：所謂正廠就是這輛車（chē）的生產商找誰來（lái）做這部分零件的配套（tào），誰就是正廠，哪怕它是廣東東（dōng）莞或者偏遠的（de）小廠，他就（jiù）是正廠！質量當然也是經過生產商篩選過（guò）的，所以（yǐ）大家可（kě）以放心使用，但（dàn）是（shì）這部分廠商私下滿不（bú）滿足單一供貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽配商戶，這種違約的事情（qíng）當然不能大張旗鼓的進行所（suǒ）以一般比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運營成本連年汽車都在降價增加（jiā）競爭力（lì）勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是必然的！