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數控車床多把刀具加（jiā）工螺紋的對刀方法

我（wǒ）們在數控車床上進行螺紋加工時，通常采用一把刀具進行（háng）切削。在加工大螺距螺紋時，因刀具磨（mó）損過（guò）快，會造成切削加工後螺（luó）紋尺寸變化大、螺紋精度低。經過多（duō）年的探索，我們摸索出了一種（zhǒng）在數控（kòng）車床（chuáng）上切削加工螺紋時，分粗、精車刀進行（háng）。在加工過程中，當粗車刀片磨（mó）損到極限（xiàn）後，把精車（chē）...
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數控加工（gōng）傳統丈量、對刀（dāo）方法與專用工具（jù）丈（zhàng）量、對刀方法的區別

​1.傳統丈量方法是指用傳（chuán）統丈（zhàng）量工具（如千分（fèn）表、定中心表、卡尺等）進行的丈量，屬相（xiàng）對丈量，因其丈量基準為被加工麵，而不是直接的主軸基（jī）準，是一種過度基準，再加上傳統丈（zhàng）量（liàng）工具本身精度（dù）不（bú）高，同時人（rén）為丈量操縱隨機性誤（wù）差也較（jiào）大，這些因素導致丈量結果不（bú）準；另（lìng）一方麵傳統丈量...
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走心機與走刀機的區別（bié）

心車（chē）床一般會用在棒材（cái）類加工小零件，批量大，好多都（dōu）是一次成型的零件。隻要是涉及到棒材類加工，直徑不（bú）要太大（dà）的話，走心車床配合送料機他的優（yōu）勢很大（dà），這樣他就是一個小型的（de）獨立的生產線，不管是加工速度、人工（gōng）成本、他都是有優勢的。
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數控車床螺紋切削加工

在目前的數控車床中（zhōng），螺紋切削一般有兩種（zhǒng）加工方法：G32直進式切削方法和G76斜進（jìn）式切削方法，由於切（qiē）削（xuē）方法的不同，編（biān）程方法不同，造成加工誤差也不同。我們在操（cāo）縱使用上要仔細分析，爭取加工出精度高的零件（jiàn）。
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數控車床（chuáng）車削梯形螺紋

車削梯形螺紋與車削三角（jiǎo）形螺紋的方法大體相似，隻（zhī）是由於牙高較深，數控車床廠螺紋車刀的徑向切削力較（jiào）大，所以，在車削螺距（jù）較大的梯形螺紋時t多采用粗車刀和精車刀（dāo）分別進行粗加工和精加（jiā）工（gōng）。
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數控車（chē）床角度螺紋怎（zěn）麽（me）車?

1）螺紋大徑：理論上大徑等於公稱直徑，但根據與螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為0；因此在加工中，按照螺紋三級精度要求。螺紋外（wài）徑比公稱直徑小0.1p。
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數控（kòng）車床（chuáng）車普通螺紋！？

​在數控車床上可以車削米製、英寸製（zhì）、模數和徑節製四種（zhǒng）標（biāo）準螺（luó）紋，無（wú）論車削哪一種（zhǒng）螺紋（wén），車床主軸與刀具之間必須（xū）保持嚴格（gé）的運動關係：即主軸每轉一（yī）轉（即工件轉一轉），刀具應均勻地移動一個（工件的）導程的距離。以下通過對普通螺紋的分析，加強對（duì）普通螺紋的了解，以（yǐ）便更好的加工（gōng）...
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數控（kòng）卷板機工作（zuò）原理

卷板機上輥在兩下（xià）輥中央對（duì）稱位置通過液壓（yā）缸內的液（yè）壓油作（zuò）用於活塞作垂（chuí）直升降運動（dòng），通（tōng）過主減速機的末級齒輪（lún）帶動兩（liǎng）下輥齒輪齧合作旋轉（zhuǎn）運動，為卷製板材（cái）提供扭矩。卷板機規格平整（zhěng）的塑性金屬板通過卷板機的三根工作輥(二根下輥、一根上輥（gǔn）)之間，借助上輥的下（xià）壓及下輥的旋轉運動，使金...
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​CNC數控加工手工編程常用指令解析

G04X（U）_/P_是指刀具暫停時間（進給停止，主軸不停止），地（dì）址P或X後的數值是暫停（tíng）時間。X後麵的數值要帶（dài）小（xiǎo）數點（diǎn），否則以此數值的千分之一計算，以秒（s）為單（dān）位，P後麵數值不能帶小數（shù）點（即整數（shù）表示（shì）），以毫秒（ms）為單位（wèi）。
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不鏽鋼（gāng）精密鑄造的工藝流程及研究

在生產不鏽鋼產品時，有些產品的（de）形狀怪異，無法用彎管等工藝進行生產時，為生產這類不規則形狀（內部為空（kōng）心或（huò）實心）的產品，采用的一種利用蠟模→做（zuò）砂模→液態材料填充成型的工藝。
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