汽車（chē）零部件企業數（shù）字化“破圈”進行時…

如今，“數字化（huà）轉型”這個詞已經屢見不鮮，在（zài）推行的這些年中（zhōng），汽車零部件市場大致經曆（lì）了三個階段的遞進發（fā）展路程，分別是：數字化（huà）賦（fù）能（néng）、數字化提升、數字化轉型。

毋（wú）庸置疑，數（shù）字化、數字化（huà）轉（zhuǎn）型現在很火，正在快速地席卷每一個行業。

根據查看資料顯示，數字化概念（niàn）最早在美國20世紀90年代被提出，隨著2000年矽（guī）穀泡沫而沉寂。而（ér）明確數字化轉型概念是在2012年（nián）左右，2015年許多國外的信息技術及軟件（jiàn）公司開始大規模使用這（zhè）個概念。在我（wǒ）國，2020年國家發展改革委提出了“數字化轉型夥伴行動”倡議。

其（qí）中，倡議提出，以帶動中小微企業數字化轉型（xíng）為重點，提升轉型服務供（gòng）給能力，加快打造數字化企業，構建數字化產業鏈，培育數字化生態。並且，在“十四五”規（guī）劃中（zhōng）明確提出“加快數字化發展，發（fā）展數字經（jīng）濟”，在未來數字化轉型將（jiāng）成為主（zhǔ）流創新的方向。

數（shù）據化遞進（jìn）的過程中

汽車零（líng）部件（jiàn）企業怎樣（yàng）追隨成長

無論從國家政策、企業政策還是企業自身發展來看，數字化轉型是順應新一輪科技革命和產業（yè）變革趨勢，激發數據要素創新（xīn）驅動潛能，打造提升信息時代生存和發展能力，加速企業業務優化升級和創新轉型。如今，“數字化轉（zhuǎn）型”這個詞已經屢見不鮮（xiān），在推（tuī）行的這些年中，汽車零部（bù）件市場（chǎng）大致經曆了三個階段的遞進發展路（lù）程（chéng），分別是：數（shù）字化賦能、數字化提升、數字化轉型。

自數字（zì）化開始提倡後，大（dà）部分企業都把數字化轉型作為企業戰略的一部分，也（yě）把以往的製度、流程進（jìn）行信息（xī）化處理，通過互聯網、軟件應用等數字技術的使用，把數據從線下搬到線上，完成生產（chǎn）自動化，減少人員（yuán）勞動力，提升效率。並（bìng）且，通過對汽車（chē）零部件產品的賦能，提（tí）升了用戶體驗，更提升了產品的功能、性（xìng）能。

在（zài）這一進程中，大型（xíng）企業憑借資金、人才、技術資（zī）源等數字化轉型的先發優勢，超過半數步入了踐行應用和深度應用階（jiē）段。在起初（chū）信息數字化（huà）賦（fù）能的基礎上，汽車零部件（jiàn）市場上建立（lì）了很多（duō）跨係統、跨組織的數據集成平台，針對業務流程（chéng）進行優化（huà），實現資源配置（zhì），讓企業達到降本增效的成果（guǒ）。

隨著數字經濟和實體經濟深度融合，我國數字化轉型由消（xiāo）費領域向生產領域擴展，加之在“新四化”的發展趨勢下，數字化已經成為汽車零部件行業生存與發展不可或缺的支持，基於大數據分析，挖掘數據的價值和意義，把原（yuán）來“轉（zhuǎn）不動”的傳統業務，經過（guò）數字化技術的賦能和潤滑（huá），實現輕鬆轉（zhuǎn）身，從而構建（jiàn）新的商業模式，產生巨大的額外（wài）價值。