​CNC數控六軸車床擴（kuò）展到八軸（zhóu）的進步

從六到八的進步

將（jiāng）現有的（de）CNC數控六軸車床擴展到八軸的決定來源於客戶的（de）需求。多主軸技（jì）術銷售經理說：“現在市場的（de）趨勢是生產越來越小（xiǎo）、越來越複雜的零部（bù）件，而且一定程度上還要適用於小批量生產。借助CNC數控，我們在這三個方向都做到了當前技術狀態的極致”。

CNC數（shù）控機（jī）床的特點包括：棒料直徑（jìng）擴展至24毫米，兩個附加（jiā）主軸（zhóu），每個可（kě）以比現在多安裝四（sì）個刀架，該結構也可以作為（wéi）複合（hé）四軸車床，用於簡單零部件雙倍產（chǎn）出，背麵加工的刀具最多為12個，最後也可以在工作區域（yù）內（nèi）與集成機器人裝載（zǎi）卸載係統結合使用（yòng）。依靠相（xiàng）適應的技術和優越的裝配性、操作性，這種機床（chuáng）實現了高度靈活性。

該設備（bèi）的新亮點在於主軸滾筒和主軸軸承的流體（tǐ）冷（lěng）卻（què）。對此，說：“由於我（wǒ）們要將眾多功能集合在一個小空間內，因（yīn）此氣冷無（wú）法滿足生產需求。”經（jīng）流體冷卻的主軸滾筒--該技術從前年開始就已成功應用在了MS40上--將主軸支架（jià）的加（jiā）熱程（chéng）度降到了最低。

CNC數控機床規格比MS22C-6稍微大（dà）一些。六軸車床主要的核心部件在經（jīng）過部分（fèn）更改之後被繼承了下來，包括主軸、十字滑台和同步主軸。“這能減少機械風險，並能確保通用件的使（shǐ）用比例。”Hammerl如是（shì）說道（dào）。

質量輕巧的靜壓十字滑台與集成的伺服電機憑借其較（jiào）小（xiǎo）的慣性力矩和由此產生的較高的動力（lì），獲得了出色（sè）的加速度。送料軸（Z軸）的靜壓滑軌的優點就在於其減震性，它能小心地避免通（tōng）過主軸箱將工作震動轉遞給相（xiàng）鄰的滑動座架（jià），即使是在（zài）八個軸同時進行最（zuì）不相同的加工作業時也是如此。一個主軸在進行強力粗加工時（shí），不會對其他正在進行精細加工的主軸所呈（chéng）現出來的表麵質量產生影響。此外靜壓支承也（yě）不會出現磨損現象--既不會磨損也不會有滯滑現象。

該新型車床還可以根據其裝配不同改裝為三（sān）種不同結構。其銷售經理說：“CNC數控可以當作帶（dài）有一個旋轉同步主軸的八軸（zhóu）車床使用，也可以當作複合四（sì）軸車床或帶有複合背（bèi）麵加工（gōng）功能的設備使用。客戶在購買時不需要決定到底（dǐ）需要哪種結構，完全可以根據需求添加十字滑台和旋轉（zhuǎn）同步主軸（zhóu），改造成自己需要的結構。”

八軸車床不（bú）僅僅能在棒料加工上展現其高效率。說：“該設備也可以作為鍛製（zhì）件、深衝件、棒料段或精加工的操作設備使用。毛坯件送料時大部分是單麵加工，不需要同步（bù）主軸。因此可以從前麵通過一個旋轉板自動裝配一個外部裝載係（xì）統和一個集成的機器人。”對於操（cāo）作人（rén）而言，前開式的構造（zào）讓他們（men）在（zài）設（shè）置和裝配設備時可自由進入設（shè）備。此外廢屑也可以自由向後掉落到廢屑槽中。

八軸（zhóu）車床在設備上還帶有一個外（wài）部堆疊裝置的搬運裝置--可以根（gēn）據需（xū）求（qiú）對輸送出來的工件進行連續測量，及時反（fǎn）饋信息（xī），以便在需要時自（zì）動修改工作參數。

新型控製架構

從控製方麵看，對於大部分新開發的設備都是必不可少的。說（shuō）：“我們竭盡所能消除人們在（zài）與這個第一眼看上去非常複雜的‘多主軸車床’接觸時產生的恐懼感。以前（qián）接觸過（guò）NC的人，經過幾周的培訓就可以（yǐ）毫無問題地為多主軸車床預編程。它與單軸車床（chuáng）的最大不同在於，不再是刀具向工件移（yí）動（dòng），而是工件向刀具移動（dòng）。每個滑動座架都可以（yǐ）單獨設置。”

滾筒驅動（dòng）器也進行了改造。滾筒驅動（dòng）器被集成在支承（chéng）壁上，既能用於驅動（dòng）主軸滾筒（tǒng），又能用於驅動（dòng）棒（bàng）料補給，省去一個驅動器的同時，也節省了空（kōng）間（jiān）。同樣對於更高能源效率的貢獻和質量優化（huà）零部件，通（tōng）過可反饋啟動器回收能源，在自由選擇時間（待（dài）機（jī）模式下）切斷能耗（hào）密集型裝置的電力供應。最後冷卻設計方案能夠確保主軸、液壓、電（diàn）器櫃持續冷卻，熱量通過一個‘接水口’被輸送出去，用於新（xīn）的用途。

該設備對於用戶的另一個好處是：所有標準刀具架和刀具架係統接口都可以配備（bèi）相應的（de）適配器繼續（xù）使用（yòng）（Capto,HSK,VDI,Index係統）。在標準（zhǔn）結構中可供使用的刀具達到27種，其（qí）中16個可同時使用，擁（yōng）有車床加工中（zhōng）心上（shàng）的所有技（jì）術。介（jiè）紹說：“我們精通車削、鑽孔、銑削、多邊車削、齒床切削、滾銑、鑽深（shēn）孔和衝擊。如果裝配了Y軸，那麽（me）我們還擅長偏心橫孔、橫向銑削以及橫（héng）孔（kǒng）的橢圓除毛刺。”

靈活性，同（tóng）樣適（shì）用小批量

該新型CNC數控八（bā）軸車床CNC數控的（de）應用範圍遍布各個（gè）行業--從汽車製造業到醫藥技術業。這裏有趣的是，小批量生產同樣具有經濟性。公（gōng）司總裁說：“對於任何希望進一步（bù）提升常規複雜度的零件生產效率的行業來說，我們的新型八軸車床都是首選（xuǎn）。不（bú）僅如此，可供使用的主軸又增加了（le）兩個，也就是增加了（le）四個刀具，因此我們的車床也可以完整加工複雜（zá）性更高的工件。可以說，無論是在創新性還是在技術的先進性方麵，www.17c.com-.17c嫩嫩草色视频蜜 %A-17c永久隐藏入口-www.17c久久久嫩草成人憑借該設備的完美技術以及在多主軸車床領（lǐng）域的多年經驗，都為零（líng）部件市（shì）場向更高更遠發展搭起了一（yī）座技術的橋梁。