發動機油路故障（zhàng）原因與（yǔ）維修方法

汽油機的一般油路故障：

(一)混合氣過濃：

    1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄（xī）火，不能起（qǐ）動。

    2、原因混合氣過濃故障一般出現（xiàn）在空氣濾清器和化油器部分。一般的原（yuán）因有：

    (1)空氣濾清器過髒，濾網堵塞

    (2)阻風門未完全開啟

    (3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大

    (4)浮子破裂後漏油或三（sān）角針閥關閉（bì）不嚴，引起浮子室油（yóu）麵過高

    (5)真空或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉（hóu）管（guǎn）的供油量。

3、故障判（pàn）斷與排除（chú）

    (1)首（shǒu）先應檢查浮子室油麵高度。在平原（yuán）地區或炎熱地區，油麵高度（dù）控製在刻線標記以（yǐ）下（xià）1~1.5mm為好。如（rú）果油平麵過高，可進行調整。調整至規定標準，發動後油平麵不再改變，而且工作正常，即為故障（zhàng）排除。

    如果油平麵調不到標準位置，就要拆（chāi）開化（huà）油器，檢查浮子裏是否有油。若有油則為浮子破裂，應予焊補或更換；浮子無（wú）破裂，安裝位置和外形沒（méi）有改變，就要檢查三角針閥是否關（guān）閉不嚴或（huò）發卡，進行修複或更換。

    經浮子或三角針（zhēn）閥的修複或更換後（hòu），裝複和調整好油平麵，試驗發動機，如工作狀況（kuàng）恢複，即（jí）為故（gù）障排除

    (2)如（rú）浮子室（shì）油平麵檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢（jiǎn）查阻風（fēng）門是否在垂直位置全部開（kāi）啟，阻風門發卡或不能在全開啟位置（zhì），應修（xiū）複後再試驗

    (3)阻風門開啟位置正常，沒有發卡現象，在未裝空氣濾清（qīng）器情況下試驗正常（cháng）。可檢查（chá）空氣濾清（qīng）器濾芯是否因太髒（zāng）而堵塞，應予清洗或（huò）更換新濾（lǜ）芯。

    (4)上述步驟檢查均為正常，則（zé）應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查（chá）真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調整或更換。

(二)混合氣過稀：

    1、現（xiàn）象發（fā）動機怠速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機動力不足，運行時不（bú）易加速；拉起阻風門，情況會明顯（xiǎn）好轉或暫（zàn）時有好轉。

    2、原因混合氣過稀就其油（yóu）路而言，實（shí）質是供油不足，混合氣中汽油（yóu）成分少。供油不足可（kě）分為（wéi）化油器以（yǐ）外油路和化油器以（yǐ）內油路故障兩種情況。

化油器（qì）以外油路供油不足的主要原因：

    (1)汽油濾清（qīng）器有堵塞。

    (2)汽油管路中有堵塞（sāi）現象或油管有破損。

    (3)油管接（jiē）頭有鬆動漏氣。

化油器以（yǐ）內油路供油不足（zú）的主要原因：

    (1)化（huà）油器進油口有堵塞（sāi）現（xiàn）象，使外油路提供的油不能暢通地進入浮子室。

    (2)浮子室油麵過低或浮子發卡。

    (3)三角針發卡或其它出（chū）油口有堵塞現象。

    (4)主（zhǔ）量孔有堵塞現象或調整不當。

    另外，進氣支管墊（diàn）子漏氣或化油器底座連接墊子（zǐ）漏氣，同樣會造成（chéng）混合氣過稀。

3、故障判斷與排除（chú）

    (1)檢查浮子室油平麵高度。如（rú）果符合要求，則查看主（zhǔ）量孔是否調（diào）整得當，主量孔是否有（yǒu）堵塞現象，如果有故障，進（jìn）行（háng）修複。

    (2)如果浮子室油平麵過低，應首先判別是化（huà）油器內油路還是化油器外油路造成的，然後按順序查找故障部位。步驟如下：

    ①拆下（xià）化油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓力高，流量（liàng）大，則（zé）為化油器內油路故障。

    調整化油器油麵；拆（chāi）開化油器，檢查浮子是否發卡，三角針閥是否發卡，出油處是否有堵塞（sāi）現象，經過以上步驟查找並（bìng）修複後，故障即可排除。

    ②拆下（xià）化（huà）油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若（ruò）出油壓（yā）力低，流（liú）量小，則（zé）為化油器外油路故障。

    則應檢查油管、油（yóu）箱開關、汽油過濾網情況，排除（chú）故障。

    (3)按上述步驟檢查均無（wú）故障（zhàng），則（zé）應檢查進氣支管墊子漏氣或化油器底座連接墊子漏氣情況。