數控（kòng）車床（chuáng）內孔車（chē）削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床在（zài）對內孔（kǒng）進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需（xū）要（yào）了解內孔加工（gōng）用的刀具、內孔加工的（de）工藝、內孔測（cè）量用（yòng）量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車（chē）床內孔車削加工如（rú）何編程（chéng）。

         一、內孔加工用刀具

         根據（jù）不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔（kǒng）車刀後刀麵（miàn）和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用（yòng）來車（chē）盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端（duān），刀尖與刀杆外端的距離小（xiǎo）於內孔半徑。

         二、內孔加工工（gōng）藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗（cū）加工，也可用作精加工（gōng）。為了增加車削（xuē）剛醒，防止（zhǐ）產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀（dāo）杆伸（shēn）出長度盡可能短，隻要略大（dà）於孔深（shēn）即可。刀尖（jiān）要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在（zài）車孔前，先用內（nèi）孔刀在孔內試走一遍。精車內（nèi）孔時（shí），應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形（xíng）。

         三、內（nèi）孔車輛用量具

         孔（kǒng）徑尺寸精度要求較低時，可（kě）采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標（biāo）卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分（fèn）尺或內徑（jìng）量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標（biāo）卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端（duān）麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最（zuì）大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順（shùn）時針（zhēn）旋轉時，活動爪（zhǎo）向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架（jià）上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測（cè）量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規（guī）：

         由通端（duān）和止端組成（chéng），通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的（de）最大極（jí）限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同（tóng）端能（néng）塞入孔內（nèi），而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格（gé）。

        四、內孔加工質量分析（xī）

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由於（yú）沒有仔細測量或測量（liàng）方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用（yòng）量選擇不當，車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重（chóng）磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是（shì）由於（yú）切削（xuē）用量（liàng）選擇不當，產（chǎn）生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不（bú）夠鋒利，切削時（shí）刀杆振動造成。