汽車五金衝壓（yā）件構成及特點

我們（men）知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個（gè）衝壓件所構成（chéng）。而衝（chōng）壓件緊要是（shì）有（yǒu）各式各樣五金衝壓件、精密五金配（pèi）件、電子元器件（jiàn）等（děng）拚接（jiē）而成。

衝（chōng）壓件的製（zhì）造質量對整車質（zhì）量影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓件（jiàn）的製造（zào）中，聽憑對於擁（yōng）有繁雜空間幾何形（xíng）狀的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的（de）小型衝壓件、內飾件等，比較多利用專業用的檢測夾具(簡（jiǎn）稱檢具) 作為緊要檢測（cè）手段，用於掌控程序間的產品質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等（děng）長處，特別（bié）適用於大量生產的須要。八十（shí）時期中期（qī）之後，伴隨著轎車和客車 工業的迅速發展，衝（chōng）壓件檢（jiǎn）具在中國汽車行（háng）業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具的構成及（jí）特征

與五金加工件相比（bǐ）較，汽（qì）車衝壓件的檢測有以下（xià）特征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位（wèi）、支承、裝夾較（jiào）困難；

2.工件剛性一般（bān）較（jiào）差（chà），在檢測過程當中容易因變形引起偏差；

3.除少數小衝（chōng）壓件外，通常將衝壓件的尺寸（cùn）基準置於車身坐標係中來處置，除了工件的很多特征部位（wèi）(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐（zuò）標（biāo）線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於（yú）大部（bù）分外觀輪廓(特別是自由曲麵) 並未給出（chū）尺寸數值。當前，至八十時期還普遍運用的以坐標（biāo）網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數據所代替。由設（shè）計部門供應的衝壓件、焊接件乃至車身（shēn）的CAD 數據可一並作為製造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據。圖1 為一轎車車身坐標係示意圖。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸（zhóu）平行擺設的網絡（luò）線以100mm 的間距穿過車身，用於明（míng）確（què）車身（shēn）上的所（suǒ）有位置點，借助（zhù）那些網絡線可（kě）明確車身上各個零配（pèi）件的位置。當然，據此也可以製表模式作（zuò）出早（zǎo）先曾運（yùn）用的坐標（biāo）網格標注尺寸。

相信（xìn）伴隨著諸多五金加工廠公司的不（bú）段不斷壯大（dà），汽車衝壓件還有各式各樣五金加工元器件的生產（chǎn）規模也一定（dìng）可以獲（huò）得保障。