數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常（cháng）見的一種加工方法。在對內（nèi）孔進行車削的時（shí）候需要了解內（nèi）孔（kǒng）加工用的刀具（jù）、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內（nèi）孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車（chē）削加工如何編程。

 一（yī）、內孔加工用刀具（jù）

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲（máng）孔車刀。

 1、通孔車刀（dāo）

 為了減小（xiǎo）徑向切（qiē）削（xuē）力（lì），防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩（liǎng）個後角。

 2、盲孔車刀

 盲（máng）孔車刀是用來車盲孔或台階（jiē）孔的，主（zhǔ）偏角為90—93度，刀尖（jiān）在刀杆最前端，刀尖與刀杆（gǎn）外端的距離小於內孔半徑。

 二、內（nèi）孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法（fǎ）之一，可用（yòng）作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的（de）刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要（yào）略（luè）大於孔（kǒng）深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用（yòng）內孔（kǒng）刀（dāo）在孔（kǒng）內試走一遍。精（jīng）車內孔（kǒng）時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把（bǎ）孔車程錐形。

 三（sān）、內孔車輛用量（liàng）具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直（zhí）尺（chǐ）、內卡鉗或者（zhě）遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千（qiān）分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞（sāi）規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑（jìng）尺（chǐ）寸時注意尺（chǐ）身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千（qiān）分尺：

 這種千分尺刻度（dù）線方（fāng）向（xiàng）和外徑千分尺相反，當微分筒（tǒng）順時針旋轉時，活動爪向（xiàng）右移動，量值增（zēng）大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表（biǎo）將百分表裝夾在測架上構成。測量前（qián）先根據被測（cè）工件（jiàn）孔徑大小更換固定測（cè）量頭，用千分尺將內（nèi）徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最（zuì）小值為孔徑（jìng）的（de）實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端（duān）組成，通端按孔的最小極限（xiàn）尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測（cè）量時不允許插入（rù）孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去（qù）時，說明該孔尺寸合（hé）格。

四、內孔加工（gōng）質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或（huò）測量方法有誤造成。

 2、孔有錐（zhuī）度：

 可能是由於切削（xuē）用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒（fēng）利，刀杆剛性差而產生讓刀（dāo）等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所（suǒ）加工孔有錐度的原因（yīn）。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利，切（qiē）削時刀杆振動造成。