薄（báo）壁工件的車削加工工藝（yì）詳細介紹

薄（báo）壁工件屬於（yú）特殊工件，在進行車削的過程與一般（bān）的工件（jiàn）車削有一定差異。車薄壁工件（jiàn）時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下（xià）麵我們（men）就根據（jù）薄壁工件的車削（xuē）工藝進行介紹，讓大家在車削（xuē）薄（báo）壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在（zài）夾緊力的作（zuò）用下容易產生變形。從（cóng）而影響工（gōng）件的（de）尺寸精度和形狀精度（dù）。在夾（jiá）緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢（huī）複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變（biàn）成弧形三邊形。若用內徑（jìng）千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形（xíng）。

2、因工件較薄（báo），切削熱會引起工件（jiàn）熱變形，從而使工件尺寸難於（yú）控製。對於線（xiàn）膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車（chē），由切（qiē）削熱引起工件的熱變（biàn）形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用（yòng）下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度（dù）。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車（chē）階段

精車時（shí），由於切削餘量較大，夾（jiá）緊力（lì）稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方（fāng）麵夾緊變（biàn）形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大（dà）而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精（jīng）車薄壁工（gōng）件時，刀柄的剛度要求高（gāo），車刀的修光刃不易（yì）過（guò）長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些（xiē）特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓（ràng）夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊（jǐn）時（shí）不易產生變形。

4、應（yīng）采用軸向夾（jiá）緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝（yì）肋

有些薄壁工件（jiàn）在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以（yǐ）增強此處剛（gāng）性，使夾緊力作（zuò）用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度（dù），減少工件熱變形。