薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄（báo）壁工件屬於特殊工件，在（zài）進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較（jiào）差，在進（jìn）行車削的過程中，可能會差生（shēng）一些問題，下（xià）麵我們就根據薄壁工件的車削工藝（yì）進行介紹，讓大家在車削（xuē）薄壁工件時，對一些問（wèn）題（tí）能夠有（yǒu）所了（le）解。

一（yī）、薄壁工件（jiàn）的加工特（tè）點

1、因工件壁薄，在夾（jiá）緊力的作（zuò）用（yòng）下容易產生變形。從（cóng）而（ér）影響（xiǎng）工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工（gōng）件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺（chǐ）測量時，各個方向直徑相等，但（dàn）已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起（qǐ）工件熱（rè）變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精（jīng）車，由（yóu）切削熱引起工件的熱變形，會對其（qí）尺寸精度產（chǎn）生極大影響，有時甚至會使工件卡（kǎ）死在夾（jiá）具（jù）上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下（xià）， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度（dù）、形狀、位（wèi）置精度（dù）和表麵粗糙度。

二、薄壁工（gōng）件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較（jiào）大，夾緊力稍大些，變形也（yě）相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時（shí）還可以消除粗車時因切削（xuē）力過大而產生的變形。

2、合理選用（yòng）道具的集（jí）合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求（qiú）高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一（yī）些特製的軟卡爪。使（shǐ）接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工（gōng）件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸（zhóu）向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產（chǎn）生夾緊（jǐn）變形。

5、增加工藝肋

有些薄（báo）壁工件（jiàn）在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以（yǐ）增強此處剛性（xìng），使夾緊（jǐn）力作用在（zài）工藝肋上，以減少工件的變（biàn）形（xíng），加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度（dù），減少工件熱變形。