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汽（qì）車五金衝壓件構成（chéng）及特點

我們知道汽車在製造過程當（dāng）中是由成千上萬個衝壓件所構成（chéng）。而衝壓件緊要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等拚接而成。
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鉗工在精（jīng）密（mì）零件（jiàn）加工中的技巧

鉗工是利（lì）用工具來手工操作以完成機（jī）械加工的修理（lǐ）、裝配作業的一種工種,其用（yòng）途隨（suí）著機械（xiè）設備的（de）發（fā）展而不斷地擴大,對其零件（jiàn）加工的技術特（tè）別是精密零件加工工藝、技術的要求不（bú）斷地提高,這既是一個發展的機遇,也是新興技術與傳統工藝的一種挑戰。因此,本文采取列舉的方式,結合現有（yǒu）的...
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數控車床回（huí）基點如何處理？

日常操作數控車床遇到回基點時該（gāi）如（rú）何處理？數控車床對控製的自動化程度要求很高，液壓（yā）與氣壓傳動（dòng）由於結構緊湊、 操（cāo）作可靠、易（yì）於控製和調節，能方便地實現電氣控製與自動化，從而成為數控車床廣（guǎng）為采用的傳動與控製方式（shì）之一。
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電動（dòng）汽（qì）車關鍵零（líng）部件的創新發展（zhǎn）

當前五種主要的（de）電氣化車（chē）型，包括弱混，非插電（diàn）強混，插電式混動，純電動（dòng）和燃料電池。除了燃料電池（chí）外，其它四種（zhǒng）車型從2012年（nián）至2019年整體增（zēng）長較好。從2018年（nián）第三季度開始到2019年上半年，弱混車（chē）型增長喜人，非插電（diàn）強混在2017年和2018年（nián）已經形成一定（dìng）體量，在...
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新能源車的電力（lì）電子零（líng）部件的簡單介紹

電機控製器（qì）是新能源車最（zuì）重要的電力電子零（líng）部件，DC側與動力電（diàn）池（chí）相連，AC側與電機相連。主要功能是將（jiāng）電池儲存的化學能轉換成電機的（de）動能，從而驅動整車運行。
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電動（dòng）汽（qì）車零部件及功能

電動汽車或汽車（chē）部（bù）件和功能取決於汽車類型。目前至少有四（sì）種類型（xíng）的電動（dòng）汽車目前在世界範圍內進行（háng）商業銷售和運營（yíng）。本文將討論各種常（cháng）見的主要電動汽車部件或元（yuán）件及其功能，例如動力電池、逆（nì）變器（DC-DC 轉換器）、牽引電機、車載充電器和控製器。不同類型的電動汽車（chē）組...
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新能源（yuán）汽車的組成部件

從全球新能源汽車發（fā）展來看，其動力來源主要包括鋰離（lí）子電池、鎳氫電（diàn）池、燃料電池、鉛酸電池、超級電（diàn）容器等。大多數超級電容器以輔助電源的形式出現。主要原因是這些電池技術尚未完全成熟或存（cún）在明顯不足。與傳統汽車相比，在成本、動力（lì）、續航裏程等方麵存在（zài）不少（shǎo）差距。這也是製約新（xīn）能...
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新（xīn）能源汽車各部件簡介

動力電（diàn）池是（shì）純電動汽車的唯一能源，供給汽車（chē）驅（qū）動（dòng）行駛所需（xū）的電能。動力電池在車上安裝前需要通過串並聯的方式組合成96～384V高壓直流電池組，再通過DC／AC(直流轉交（jiāo）流)轉換器（功率電子（zǐ））轉換成交流電給三相交流電機，電機（jī）提供動力輸出。此外（wài），動力電池（chí）組（zǔ）也是供應汽車上...
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新能源汽車關鍵零部件有哪些？新能源汽車零部件介紹

新能源的大潮帶（dài）動了（le）很多（duō）行業的發展（zhǎn），其（qí）中比較顯著的就是汽車行業，很多科（kē）技界的大佬也都看（kàn）中了這一市場，紛紛開始投資新能（néng）源汽車的研發。很多（duō）消費者對新能源汽車的結構（gòu）等並（bìng）不是很了解，隻知道新能源汽車的動力等問題，新能源汽車有（yǒu）幾個大的係（xì）統組成（chéng），其中又包（bāo）括幾個小的方麵，那麽...
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​​新能源產（chǎn）業鏈—充電樁（zhuāng）

   充電樁的機由外部硬件和內部硬件組成。其中，外（wài）部（bù）硬件包（bāo）括充電槍、充電櫃、配線（xiàn）櫃、連接器（qì）、電纜等。內（nèi）部硬（yìng）件包括逆變器、變壓器、整流器、低壓（yā）開關、繼電器、散熱器、變（biàn）頻器、濾波器等。
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