​數控車削加工（gōng）工藝的製定

工序劃分（fèn）的方法

   在數控車床上（shàng）加工零件，應按工序集中的原則劃分工序，在一次裝夾下盡可能（néng）完成（chéng）大（dà）部分（fèn）甚至全部表麵的加工。根據（jù）結構形狀不同，通常選擇外圓、端麵（miàn）或（huò）內孔、端麵裝夾，並力求設計基準、工藝基準（zhǔn）和編程原點的統一。在批量生產中，常用（yòng）下列方法劃分工序。

按零件加工表麵劃分工序

    即（jí）以完成相同型麵的那一（yī）部分工藝過程為一道（dào）工序，對於加工表麵多而複雜的零件，可（kě）按其結構特（tè）點（如（rú）內形、外形、曲麵和平（píng）麵等）劃分成多道工（gōng）序。

     將位置精度要求較高的表麵在一次裝夾下完成，以免多次（cì）定位夾（jiá）緊（jǐn）產（chǎn）生的誤差影響位置精度（dù）。

按粗、精加工劃分工序

  即粗（cū）加工中完成的那部分工藝過程為一道工序，精加工中完成的那一（yī）部分工藝過程為一道工序。對毛坯餘量較大和加工（gōng）精度要（yào）求較高的零件（jiàn），應將粗車和精車分開（kāi），劃分成兩道或更多的工序。將粗車（chē）安排在精度（dù）較低、功率較大的數控機床上進行，將精車安（ān）排在（zài）精（jīng）度較高的數控機床上完成。

    這（zhè）種劃分方法適用於加工後變形較大，需粗、精加工分開的零（líng）件，例如毛坯為鑄件、焊接件或鍛件的零件。

按所用的刀具的種類劃分工序

   （3）按所用的刀具種類劃分工序

    以同一把刀具完成的那一部分工藝過程為一道工序，這種方法適於工件的待加工表麵較多，機床連續工作時間較長，加（jiā）工程序的編（biān）製（zhì）和檢查難度較大的情況。

    對同一（yī）方向的外圓切（qiē）削，應盡量（liàng）在一次換刀（dāo）後完成，避免頻繁更換刀具。例（lì）如，車削圖3（a）的手柄零件，其工序的劃分及裝夾方式的選擇如（rú）下（xià）。該零（líng）件加工所用坯料為Φ32mm棒料，批量生產，加工時用一台（tái）數控車床。

    第一道工序（按圖3（b）所示將一批工件全（quán）部車出，包括切斷），夾棒料外圓柱麵，工（gōng）序內容有：先車出（chū）Φ12mm和Φ20mm兩圓柱麵及圓錐麵（粗車掉R42mm圓弧的部分餘量），換刀後按總長要求留下加工餘量，然後切斷。

    第二（èr）道工序（見（jiàn）圖3（c）），用Φ12mm外圓及Φ20mm端麵裝夾，工序（xù）內容有（yǒu）：先車（chē）削包絡SR7mm球麵的30o圓錐麵（miàn），然後對全部圓弧表麵半精（jīng）車（留少量精車（chē）餘量），最後換精車刀（dāo）將全部圓弧表麵一刀精車成形。

按安裝次數劃分工序

    以一（yī）次安裝完成的那一部分工藝過程為一道工序。這種方（fāng）法適用於工件的加工內容不多的工件，加工完成後就能達到待檢狀態。

加工（gōng）順（shùn）序的確定

 在對零件圖進行認真和仔細的分析後，製定（dìng）加工方案應（yīng）遵循以下基（jī）本原則——先粗後精，先近後遠，內外交叉，程序段最少，走刀路（lù）線最短。

   （1）先粗後精

    指按照粗車一（yī）半精車（chē）一精車的順序，逐步提高加工精度。為了（le）提高生產效率並（bìng）保證零件的精加工質量（liàng），

在（zài）切削加工時，應先安排（pái）粗加工工序（xù），

在較短（duǎn）的時間內，將精加工前的（de）大部分

加工餘量去掉，同時盡量保證精加工的

（2）先近後（hòu）遠

    這裏所說的遠與近，是按加工部位相對於對刀點的距離大小而言的。在一般情況下，特別是在粗加工時，通常安排離對刀點近的（de）部位先加工，離對刀點（diǎn）遠的部位後加工，以便縮短刀具移動距離，減少空行程時間。

（3）內外交叉（chā）

    對既有內表麵（miàn）（內型腔）又有外表麵需要加工的零件，安排加工順序時，應先進行內外表（biǎo）麵粗加工，後進行內外表（biǎo）麵精加工。

確（què）定刀具（jù）的走刀路線

    刀具的走刀路線：在數控加工（gōng）中，刀具刀位點相對於工件的（de）運（yùn）動軌跡和方向。即刀具從對刀（dāo）點開始運動起，直至（zhì）加工程序結（jié）束所經過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程。   

    確定走刀路線的總原則：在保證零件加工（gōng）精度和表麵（miàn）質量的前提（tí）下，盡量縮短走刀路線，以提高生產率；方便坐標值計算，減少編程工作量，便於編程（chéng）。對於多次重複的走刀路線，應編寫子程序（xù），簡化編程。

數控車床上加工零件時（shí）常用的走刀路線：

（1）車圓（yuán）弧的走刀路線分析

    實際車圓弧時，需要多刀加工，先將大部分（fèn）餘（yú）量切除，最後才車出所需圓弧（hú）。下麵介紹車圓（yuán）弧常用的加工（gōng）路線。

（2）車圓錐的走刀路線分析

（3）車螺紋時軸（zhóu）向進給距離的分析

（4）切槽的走刀路線分析

    車削精度不高且寬度較窄的矩形溝槽時，可用刀寬等於槽寬的（de）車槽刀，采用直進法一次進給車出（chū）。精度要求較高（gāo）的（de）溝（gōu）槽，一般采（cǎi）用二次進給（gěi）車成，即第一次進給車槽時，槽（cáo）壁兩側留精車餘量（liàng），第二（èr）次進給時用等（děng）寬刀修整。

    車較寬的溝槽，可以采用多次直進法切割，並在槽壁（bì）及底麵留精加工餘量，最後一刀精車至尺寸。