​汽車配件原（yuán）廠件與副廠件區別（bié）在哪（nǎ）裏，咱（zán）們（men）該如何選件？

　　

國內汽配市場龐（páng）大而複（fù）雜，作為車主，有必要（yào）對自己愛車上的零件作簡單的了解。

 

維修或保（bǎo）養（yǎng）汽車的時候，你在（zài）4S店、修理廠和汽配城詢價，會發（fā）現相（xiàng）差非常（cháng）大，基（jī）本是一倍或幾倍的差（chà）距，而且還有正廠件、副廠件的區別，它們之間也有很大（dà）的差價。

 

那麽正廠（chǎng）件和副廠件在質量上（shàng）有什麽區別？修（xiū）理廠拿的貨和汽配城的（de）貨（假設都是正廠（chǎng）件（jiàn）的情況下），質量和品質有什麽區別呢？

 

一、原廠件

 

原廠件，代表從主機（jī）廠渠道或4S店（diàn）出來的、有廠家及品牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配套件，給主機廠供貨的零件商向（xiàng）售後市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主（zhǔ）要來自為（wéi）主機廠生產配件的廠家（如國際品（pǐn）牌TRW、ATE等（děng）），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包（bāo）裝均（jun1）不能打尚主機廠的Logo，有些（xiē）國際品牌的配套件都是質優價廉的好貨，在國外的汽車零件市場，有很大一部分是這類產品。

 

三、正廠件

 

正廠件，代表（biǎo）合格廠（chǎng）家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠（chǎng）件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而區別於“配套件”。

 

四、下（xià）線件

 

下主要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有（yǒu）包裝（zhuāng），而（ér）且（qiě）可能存在某些方麵的功能缺陷，和純拆件很難區分。

 

五、副廠件

 

副廠件，是主（zhǔ）機廠渠道之外的零部件（原廠（chǎng）件）的（de）統（tǒng）稱，無論質量好壞都（dōu）應該叫副廠件。副（fù）廠件，有（yǒu）時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。這些副廠（chǎng）件主要來（lái）自各種大大小小的生產廠家，質（zhì）量參差不齊，價格也可能（néng）相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供（gòng）貨商（shāng），隻是由於某些原因目前被排除到采購名單之外了。而有的廠家（jiā）可能生產的是三無產品（可以理解為假貨（huò）），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要來自於改裝市場、事故車拆（chāi）車（chē）市（shì）場。比如（rú）車主買了一輛新（xīn）車後（或隻（zhī）開了很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂（gū），那麽這換下來的拆車件流通到汽配市場就成為純拆（chāi）件，也有（yǒu）的是從4S店替換下來的（4S在賣車時為車主換上更高級別的（de）配件，原配件拆下），有一部分成色幾乎接近全新的純（chún）拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝（zhuāng））。

 

七（qī）、拆車件

 

拆主要來自於事故車拆車市場（chǎng）。比如某事故因車輛發動機受損嚴（yán）重和整車外觀受損嚴重導（dǎo）致整車報廢，然（rán）後通過保（bǎo）險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到（dào）配件市場，配件的成色（sè）和質量差異非常大，一部分配件能接近（jìn）純（chún）拆件的成色和質量（liàng），而另一部分被配（pèi）件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。

 

以（yǐ）下是汽（qì）車零配件業內人士的觀點：

 

業內人士一：先給明定義，正廠（chǎng）件（jiàn）代表（biǎo）合格廠（chǎng）家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品（pǐn）牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出（chū）來的有（yǒu）廠家標識的零（líng）件；配套件，給主機廠供貨的零件商（shāng）向售後市場提（tí）供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零（líng）部件無論質量好壞都應該叫副廠件；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商（shāng）家就會忽悠你，你想買（mǎi）原廠件，他給你正廠件（jiàn）或者配（pèi）套件。

 

正品件的（de）途徑有很多種，原廠下線（xiàn）零件（工廠（chǎng）流（liú）出），拆車零件（4S流出），OE零（líng）件（主機配套廠流出），購買（mǎi）渠（qú）道不（bú）同而已。副廠件就是授權或是未經授權（quán）的零件了。質量上（shàng）還是有差（chà）別的，差別主要體現在壽命方麵。

 

業內人（rén）士（shì）二：4S店裏麵（miàn）賣的都是正規渠道的原廠件，由於各種原因價格非常（cháng）的貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可以買到純的（de）原（yuán）廠（chǎng）件，有的質量跟（gēn）4S店一模一（yī）樣的，價格較4S店便宜很多，因為不是官（guān）方定價；還有的是主機廠生產，可能是外觀（guān）不好，材料不足（zú），工藝不到位，等等原因，質（zhì）量稍微有一些問題，被挑（tiāo）出來的，這類的產品我們（men）會叫（jiào）特殊渠道。正廠我們一般是指資質非常好的（de）工廠生產的產品（pǐn），無論是質量和售後都非常有保證的，如果要求不高的話，這類配件基本可（kě）以滿足（zú），另外一類（lèi）正廠我理解就是有給汽車配套資質的（de）主機廠生產的其他產品（pǐn）（比如像上麵所說（shuō）的（de）AL給路虎（hǔ）配套的尾燈，可能（néng）就隻配套幾個車型，那因為它有能配套的水平，它生產出來的其他車型的大燈質量也非常好，就叫做正廠）。副廠就（jiù）不用說了（le）。以上，純屬個人意見。

 

業內人士三：一般正廠件是指整車廠正規渠（qú）道提供的零配件。其他的都是副廠件。作為壟斷售後市場的手段，正廠件的包裝（zhuāng）和外觀（guān）上通常隻有（yǒu）整車廠的logo，用整車廠的零件（jiàn）號，隻在整車廠正規渠道（dào）銷售（現在一般就是4S店）。而且整車廠會進一步與零部件的供（gòng）應商簽訂協議，限製供應商自行銷售相同（tóng）的零（líng）部件。

 

可想而知正廠件的價格會比較貴。為了適應市場不同需求於是就有了各種（zhǒng）副廠件。

 

一類是零配件的正式廠商（shāng）自行銷售的產品。每個車廠都有一大批零部件供應商，配套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的利潤自然（rán）對供應商有吸引力。供應商自行銷售的配（pèi）件用的是自（zì）己的（de）包裝，logo，和編號，所以隻能稱作副廠件。有時為了規避車廠的限製會（huì）作一些小改動，比如用（yòng）不同的零件號，不同的顏色等等，方法很（hěn）多。這類副廠件和（hé）供應給整車廠（chǎng）的配套件是在（zài）同一條生產線上用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其實是（shì）一樣的。如果能夠確（què）定配件的正式供應商，通過其（qí）正式渠道購（gòu）買一般都比較有保障。當然也有（yǒu）供應商自己以次充好的情況。還有要注意（yì）同一配件有時（shí）有不隻一家供應商。

 

還有一類是供應商的同類型廠商的產品（pǐn）。可能是正規（guī）供應商的競爭對手，比如參與（yǔ）了開發但沒有被車廠選上的，或者被車廠更改了（le）供應商的，配套（tào）做（zuò）不了了就做售後市場。或者是不同車廠體係的供應商，比如本田係（xì）和豐田係分別有各自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就（jiù））可以通（tōng）用，質量並不差。如果會挑這類（lèi）副廠件裏也可以找到和正廠件相當的產（chǎn）品。

 

再就是其他廠商的仿製（zhì）品，質量各異。還有非正規渠道供應的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚（shèn）至假冒偽劣（liè）都可以自稱副廠件。

 

業（yè）內人士四：作為一名曾經的汽車配件銷售員（yuán），我不得不回複（fù）一下。我（wǒ）們供貨給三（sān）大塊客戶，一（yī）是主機廠，二是4s店（diàn），三是汽配城。質量自然（rán）也是（shì）從好到次。所（suǒ）以，4s店的就跟原（yuán）廠的一樣的說法是不嚴謹（jǐn）的，隻不過4s店給你質保而已！主機（jī）廠原（yuán）裝件都未必合格，自主品牌車廠對於配件供應商的篩選看似（sì）嚴格，但其（qí）中貓膩甚多！這（zhè）裏不展開來說了，哪個行業沒一（yī）點灰色地帶！

 

關於（yú）題主的疑慮，我覺得，先得看這個配（pèi）件，是（shì）否關係到安全，如果是安全件，就盡量選擇（zé）4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便（biàn）宜（yí）的多換兩次即可，4s店（diàn）賺的太（tài）黑

 

業內人士五：這個主要是零部件質量不同。雖然零部件都是同一個工序生產出來的，但批量大了一會難免會出現相對質量差（chà）和相對質量好。一般來說供給（gěi）主機廠的件都是最好的零部件，因為主機（jī）廠的質量檢驗工序（xù）多和質檢要求都高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就要差一點了，可（kě）能是供到主機廠後發現有瑕（xiá）疵，需要簡單修補的，或者供應商出（chū）廠（chǎng）就發（fā）現（xiàn）質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略（luè）就是賣給主機廠的件又好價（jià）格又低為（wéi）的就是走量，而（ér）其他銷售環（huán）節的件相對差價格又高（比如輪胎（tāi）、等消（xiāo）耗品類）。但這些都是主機廠正經開發出來的（de）零部件，又在質量監控的體係（xì）下生（shēng）產的合格零部（bù）件都是正廠件。

 

那麽其（qí）餘都是副（fù）廠的。副廠（chǎng）的肯（kěn）定（dìng）沒法追溯和（hé）有（yǒu）嚴格（gé）質量把（bǎ）控（kòng）和監（jiān）管了。質量和品質也許會差（chà）不多，或許幾十萬公裏內效果都一樣（yàng），但畢竟按道理來說隱患會大點。

 

其（qí）他觀（guān）點：所謂正廠就（jiù）是這輛車的生產商找誰來做這部分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東（dōng）東莞或者（zhě）偏遠的小廠，他就是正廠（chǎng）！質量當然也是經過（guò）生（shēng）產商篩選過的，所以大家可以放心使用，但是這（zhè）部分廠商私下滿不滿足單一（yī）供（gòng）貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽配商戶，這種違約的（de）事情當然不能大張旗鼓的（de）進行所以一般比4S店便宜（yí），但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟是（shì）正宮嫡（dí）生加上運營成本連年汽車都在降價增加競爭力勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以（yǐ）價格高也是必然的！