​薄壁工件的車削加（jiā）工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件（jiàn），在進行車（chē）削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁（bì）工件時，由於薄壁工（gōng）件的剛性（xìng）較差（chà），在進行車削的過程中，可能會（huì）差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工（gōng）件的車削工藝進行介紹，讓大家（jiā）在車（chē）削薄壁（bì）工件時，對一（yī）些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在（zài）夾緊力的（de）作用下容（róng）易產生（shēng）變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度（dù）。在夾緊力的作用下，會略微變成（chéng）三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後（hòu），由於彈（dàn）性恢複，外圓恢複成圓柱形（xíng），而（ér）內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺（chǐ）測量時，各個方向直徑相（xiàng）等，但已變形不是內圓（yuán）柱麵了，稱之為（wéi）等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起（qǐ）工件熱變形，從而使工件尺寸難（nán）於控（kòng）製。對於線膨脹係數較大的（de）金屬薄壁工件（jiàn），如在（zài）一次安裝中連續完成半精車（chē）和精車，由切削熱（rè）引起工件的（de）熱（rè）變形，會對其尺寸精度產生極大影（yǐng）響，有時甚至（zhì）會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用（yòng）下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度（dù）、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁（bì）工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階（jiē）段

精車（chē）時，由於（yú）切削餘量較大，夾緊力稍大些，變（biàn）形（xíng）也相（xiàng）應大些；精車時（shí），夾緊力（lì）可稍（shāo）小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車（chē）時還可以消除粗車時因切削（xuē）力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參（cān）數（shù）

精車薄壁工件時，刀（dāo）柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件（jiàn）夾緊（jǐn）時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸（zhóu）向夾緊套（tào）（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工（gōng）件在其裝夾部位特製幾根工藝（yì）肋，以增強此處剛性（xìng），使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件（jiàn）的（de）變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低（dī）切削溫度（dù），減少工件（jiàn）熱變形。